“Cuộc chiến” giành chỗ để ôtô ở chung cư: Cùng bàn cách giải quyết hợp lý
Chỗ để xe trong chung cư là nhu cầu thiết yếu của người dân đô thị, nhất là tại các thành phố lớn như TP.Hà Nội và TPHCM. Hiện, tình trạng tranh chấp chỗ để xe giữa cư dân với chủ đầu tư dự án ngày càng gia tăng mặc dù cơ quan quản lý nhà nước đã có nhiều biện pháp xử lý.
Phương án bốc thăm
Nhiều người còn nhớ tại Hà Nội, cách đây hơn 10 năm, cư dân một chung cư ở Thụy Khuê đã phải bỏ ra gần 800 triệu đồng để mua chỗ đỗ xe dưới tầng hầm, sử dụng trong 38 năm.
Năm 2013, cư dân một chung cư ở phố Ngụy Như Kon Tum cũng phải mua chỗ đỗ dưới hầm với giá 300 triệu đồng. Một dự án khác tại Cầu Giấy cũng bán chỗ đỗ với giá hơn 500 triệu đồng…
Có thể thấy, việc chủ đầu tư bán các “lốt” xe cũng gặp phải nhiều ý kiến trái chiều, bởi theo cư dân, chủ đầu tư bán căn hộ cho dân thì phải bao gồm luôn chỗ giữ xe. Không bên nào chịu bên nào, nhiều vụ việc đã phải nhờ tòa án phán quyết.
Chia sẻ với Lao Động, giám đốc một công ty bất động sản tại Hà Nội cho hay, sở dĩ nhiều chung cư hiện nay trên địa bàn thành phố thiếu chỗ giữ xe cho cư dân là vì quy chuẩn của Bộ Xây dựng.
Theo đó, đối với chung cư thương mại, cứ 100m2 diện tích sử dụng của căn hộ phải bố trí tối thiểu 20m2 chỗ để xe; đối với nhà ở xã hội, cứ 100m2 diện tích sử dụng của căn hộ phải bố trí tối thiểu 12m2 chỗ để xe.
Tuy nhiên, trên thực tế, diện tích chỗ để xe chỉ đủ với những chung cư có vị trí ở khu vực quận, huyện ngoại thành, còn những chung cư ở trung tâm thành phố thì không thể đáp ứng.
“Cứ bàn giao chung cư xong 2 – 3 năm là chỗ đậu xe đều thiếu vì các hộ sử dụng ô tô tăng lên. Nếu như trước đây, 5 căn hộ mới có 1 nhà có ôtô thì hiện nay, có chung cư gần như chủ căn hộ nào cũng có xe, thậm chí một căn 2-3 xe. Do vậy, để giải quyết được mâu thuẫn, các cơ quan quản lý cần đề xuất sửa đổi quy chuẩn, có những khu vực phải tăng diện tích chỗ đậu xe lên mức 30-40%…”, vị lãnh đạo này nói.
Hay như vào cuối tháng 6.2021, Thông tư số 07/2021 của Bộ Xây dựng được ban hành đã quy định về quyền sở hữu và việc quản lý chỗ để xe của chung cư. Tuy nhiên, đến nay người dân đánh giá Thông tư vẫn chưa giải quyết triệt để tranh chấp trong vấn đề chỗ đậu ô tô.
Đơn cử, Thông tư số 07/2021 quy định trường hợp chung cư không có đủ chỗ đậu ôtô dành cho mỗi căn hộ thì chủ đầu tư bán, cho thuê chỗ đậu xe này trên cơ sở thỏa thuận của những người mua căn hộ với nhau. Nếu không thỏa thuận được thì chủ đầu tư tổ chức bốc thăm để cư dân được mua, thuê chỗ để xe.
Theo phản ánh của người dân, giải pháp bốc thăm đã được thực hiện tại nhiều dự án trên địa bàn thành phố nhưng vẫn xảy ra mâu thuẫn. Bởi, trước đây, Điều 101 Luật Nhà ở và Thông tư 02/2016 của Bộ Xây dựng về quy chế quản lý và sử dụng chung cư đã quy định giải pháp này.
Cư dân cho rằng, Thông tư số 07/2021 cần quy định rõ muốn bán hay cho thuê chỗ đậu xe phải tổ chức lấy ý kiến cư dân. Cư dân sẽ quyết định mua hay thuê chứ chủ đầu tư không được quyền tự quyết…
Ngoài ra, nếu chung cư thiếu chỗ giữ xe thì tổ chức bốc thăm theo từng năm để bảo đảm tính công bằng cho tất cả cư dân. Tuy nhiên, đây mới chỉ giải quyết phần ngọn, vấn đề sâu xa là tất cả những người dân sống ở chung cư có ôtô đều phải được bố trí nơi để xe hợp lý.
Cơi nới tầng hầm có hợp lý?
Ông Lê Hoàng Châu – Chủ tịch HoREA cho biết, để tránh tình trạng thiếu chỗ để xe, nhiều chủ đầu tư đã tính đến giải pháp xây tầng hầm để xe rộng hơn diện tích khối đế, kể cả những căn hộ đã xây dựng và bàn giao xong nhằm tăng công suất bãi đỗ để đáp ứng nhu cầu của cư dân. Tuy thực tế chưa nhiều chung cư thực hiện được.
Hiện nay chi phí xây tầng hầm rất lớn (thông thường chi phí xây dựng 1 tầng hầm bằng 3 tầng nổi) nên chủ đầu tư thường cắt bớt hầm để xe để làm tầng thương mại. Có dự án, chủ đầu tư đã “san sẻ” phần diện tích để xe của cư dân cho khách vào trung tâm thương mại, văn phòng…
Một số ý kiến cho rằng, giải pháp cơi nới các hầm giữ xe là khả thi song cách làm này có thể ảnh hưởng đến các công năng khác của chung cư. Cách làm này nhất thiết phải được thông qua sự đồng ý của cư dân bởi sẽ ảnh hưởng đến quyền lợi, môi trường sống của họ.
Tuy nhiên, nói với Lao Động, Tiến sĩ, Kiến trúc sư Đào Ngọc Nghiêm – Phó Chủ tịch Hội Quy hoạch Phát triển Đô thị Việt Nam cho hay, giải pháp nới hầm là không khả thi vì nó ảnh hưởng đến kết cấu hạ tầng.
Một cách thức được các chung cư đã hoàn thiện có thể tính đến các bãi đỗ xe thông minh, giàn xe ngoài trời hoặc tìm một khu vực có đủ diện tích để xây dựng riêng một bãi đỗ ôtô cá nhân thay vì hướng tới can thiệp công năng, kết cấu tòa nhà.
Trước tình trạng này, chuyên gia cho rằng, khi mua bất kỳ dự án chung cư nào, cũng cần tìm hiểu kỹ xem khu vực gửi xe của chung cư còn chỗ để không, có thuận tiện không, có đảm bảo an toàn không, có giới hạn số lượng xe hay mức phí có hợp lý không…
Dưới góc độ pháp lý, luật sư Nguyễn Huy An (đoàn luật sư TP.Hà Nội) cho biết, để có cơ sở giải quyết các tranh chấp, các cơ quan quản lý cần kiểm tra xem chủ đầu tư có tuân thủ quy chuẩn xây dựng về bố trí diện tích chỗ để xe hay không.
Đồng thời, giá mua, thuê chỗ để xe có được công khai khi giao kết hợp đồng bán căn hộ hay không…
Theo: Báo Lao Động
