Góp ý đến BQL và BQT các toà nhà về chuyện cháy nổ xe (điện/máy)

Dưới góc độ một chuyên gia có thời gian nghiên cứu về lĩnh vực sửa chữa thì cá nhân tôi khẳng định rằng nguy cơ cháy nổ của xe (các loại) là như nhau. Tất cả các xe mới từ khi xuất xưởng đều được nhà sản xuất kiểm soát và đảm bảo vì vậy sự cố xẩy ra là hy hữu và hiếm có.

Cháy nổ thường xuất hiện ở xe đã qua sử dụng mà không có sự kiểm tra, chăm sóc hoặc bảo dưỡng định kỳ để phát hiện kịp thời và ngăn ngừa các nguy cơ (từ bên ngoài) hoặc xe được sửa chữa ở những cơ sở làm ẩu, không đảm bảo từ đó dẫn đến sự cố.

Nguyên nhân sâu xa của hiện tượng cháy nổ thường xuất phát từ hiện tượng chập mà sinh ra tia lửa điện, trên xe xăng thì tia lửa có thể bắt vào xăng rò rỉ mà phát sinh ngọn lửa; trên xe điện thì tia lửa phát sinh trên cell pin là nguy hiểm nhất, đặc biệt với xe sử dụng pin lithium có mật độ cell lớn, chứa năng lượng cao và trong một phạm vi nhỏ hẹp, từ đó gây ra phản ứng dây truyền của hoá chất trong pin gây ra ngọn lửa.

Dĩ nhiên là phản ứng hoá chất phát sinh từ nội tại cục pin thì chúng sẽ sinh nhiệt và kéo dài liên tục đến khi nào hết thì thôi, dập nó cực khó.

Có rất nhiều nguyên nhân dẫn đến việc chập điện đối với dây dẫn, pin hay ắc quy trên xe bao gồm: Chuột hay gián cắn; Cọ sát với cát/bụi tại các điểm gấp gây hở dây dẫn; mạch quản lý pin bị hư hỏng dẫn đến không thể ngắt sạc đúng chuẩn; Va đập làm móp méo hoặc thủng pin gây chập các điện cực; xe chế, độ thêm thiết bị… vân vân và mây mây.

Việc quy hoạch chỗ để xe điện để bố trí ổ cắm điện theo tôi là cần thiết, nó không nhằm phân biệt xe mà để tạo sự thuận tiện cho người sử dụng khi xạc pin xe điện tuy nhiên phải nói thật việc này không loại trừ được nguy cư cháy nổ vì tất cả các xe đều có nguy cơ và xác suất như nhau.

Theo tôi thì BQL có thể báo cáo BQT để:

• Xin bổ sung thêm phương tiện PCCC tại điểm để xe.
• Xin bổ sung thêm thiết bị giám sát để cảnh báo sớm sự cố hoặc nguy cơ.
• Mời một dịch vụ nào đó để kiểm tra nhanh, tất cả các xe máy, xe điện, ô tô được gửi thường kỳ trong bãi. Việc kiểm tra này có thể thực hiện định kỳ 3, 6 tháng 1 lần, giống như việc kiểm tra PCCC của toà nhà. Nếu xe nào có nguy cơ thì khuyến nghị để cư dân mang đi bảo dưỡng để đảm bảo an toàn. Việc này tốt cho cư dân và cả cộng đồng. Việc kiểm tra này có thể mất thêm kinh phí, tuy nhiên tôi cho rằng không nhiều (ví dụ 20k/xe 2 bánh, 50k với xe ô tô chẳng hạn), cư dân nộp thêm 20k mà có người có trách nhiệm đánh giá và kiểm tra nhanh xe cho mình cũng rất tốt.
• Xe nào chưa được kiểm tra, hoặc xe bên ngoài gom lại một khu vực riêng có giám sát cấp cao hơn.

Rất mong các anh chị trong BQL/BQT các toà nhà cân nhắc.

Trân trọng cảm ơn!

Tạ Quang Thái